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荣膺糖酒会官方唯一指定用车,艾力绅成中小企业用车“新宠”
2013-3-30 9:00:00

2013年3月19日,东风Honda联手糖酒会在成都新国际会展中心隆重举办了“第88届全国糖酒商品交易会大会指定用车•艾力绅交车仪式”,正式对外宣告艾力绅成为全国糖酒会历年来首次官方唯一指定用车!据悉,素有“天下第一会”美誉的全国糖酒商品交易会对其赞助商的要求一直较为严格,而此次在首次官方指定用车的选择上,更是将艾力绅与GL8等传统MPV车型进行了多方对比考量,最终选择了商务形象及产品品质更为出众的艾力绅。

                                                                               (上图为糖酒会艾力绅交车仪式现场)

据业内人士分析,从1955年创办以来,每年的糖酒会均是一场中小企业聚集的盛会,如何为这些参展的中小企业主提供更便利的出行,更贴心的服务是糖酒会官方一直以来的追求。此次艾力绅战胜GL8成为其首次官方指定用车,在一定程度上面表明了相对于以GL8为代表的老派MPV而言,坐拥“乐享三排座”美誉的艾力绅更符合当下中小企业的用车需求。
进一步分析,对于中小企业的车辆用途而言,一般都用于接送重要的客人。在这种用车环境下,外观大气精致、乘坐舒适、空间性佳、尊贵感强便是其用车的最主要需求:大气精致的外观,能为企业形象增分不少;舒适的乘坐,能为客户带来愉悦的心情;灵活可变的大空间能够满足更多的载人载物需求;尊贵配置,则能够带来档次的提升及全方位的享受。而艾力绅之所以能够在与GL8的对决中赢得这场关键性战役,能够为此次糖酒会众多中小企业提供贴身服务,原因便是其在上述关键点上表现得更为出色。

外观对比:老派保守VS新派时尚

                                                                                                                  (上图为GL8)
作为两款MPV市场的代表车型,艾力绅与GL8在外观风格上的差异较大。对于GL8而言,圆润饱满的车身及粗犷且具有张力的曲线代表着老派MPV车型的典范,在张扬的凸显其商务形象的同时,也彻底摒弃掉了包含“时尚”、“动感”的家用元素。

                                                                                                               (上图为艾力绅)

而艾力绅方正的造型使其外观设计显得较为低调,不过如同众多奢侈品,细节之处方显其大气精致:宽大的多辐条镀铬前格栅、带氙灯的前大灯、镀铬的下进气口、横贯车身的高腰线、深色的后窗玻璃、严谨的钣金做工、高亮的漆面都透露其豪华精致的本质。与此同时,黑色的A柱设计、车身下延的大包围、动感的铝合金轮毂等则透露其时尚、动感的另一面。如果说GL8适合老派保守的商务人士的话,艾力绅则适合更时尚、更具活力的新世代精英人士。

舒适性对比:首席商务舱PK宽享全座舱

对于中小企业接送重要客户的用途而言,乘坐舒适性毫无疑问是最为重要的环节之一,而乘坐舒适性主要包含座椅舒适度及静音性两个方面。座椅舒适度的重要性不必多谈,而优秀的静音性则能够带来更好的商务交谈环境。


                                                                                                            (上图为GL8)

打着“首席商务舱”口号的GL8,在乘坐舒适性方面可谓是下足了功夫,第二排豪华独立行政座椅专为商务人士设计,包裹性良好;同时采用了Quiet Tuning图书馆级静音科技,能有效降低外部传入车厢的噪音和震动。但对于整体的乘坐舒适感而言,GL8的座椅偏软,坐的时间稍长,就会感觉腰部比较疲劳。

                                                                                                              (上图为艾力绅)

对于以“宽享全座舱”理念开发出来的艾力绅,在乘坐舒适性方面则表现得更为出色。独有的沙发式座椅设计,无论是座椅、靠背还是头枕都非常的舒适,而且软硬度适中,支撑感较好,长时间乘坐不易疲劳,对于精英人士来说,这种舒适性的设计不用明说即可意会;同时对于中国众多高频波显著的路面进行针对性的静音处理,特别是对车辆中间席位的安静性与高频波领域进行了改进,在实测数据中NVH表现更胜GL8一筹。(业界将噪声(Noise)、振动(VibrATion)与舒适性(Harshness)的英文缩写为”NVH”) 

空间对比:第二排VIP VS全三排VIP



 

                                                                                                               (上图为GL8)

空间方面,GL8坐拥1878mm的宽体车身以及3088mm的超长轴距,为用户提供了宽敞舒适的乘坐空间。尤为值得称道的便是其第二排VIP级的空间感,在上市之初成为其引领市场的最大资本。但略微遗憾的是,相对于第二排,其对第三排空间的照顾程度明显不足,导致在实际乘坐中,第三排座椅的利用率较低。


 (上图为艾力绅)

虽然基于整车经济性及驾驶性能的考虑,导致艾力绅在外观尺寸上较GL8稍显不足,但通过其独树一帜的空间组合设计后,其内部空间的利用率相比于GL8却毫不逊色。在保证与GL8旗鼓相当的第二排BOSS级享受空间的同时,第三排车内宽度、腿部空间等同样非常宽裕,乘坐舒适度及利用率可谓完胜GL8。如果说GL8仅以第二排座椅为尊的话,艾力绅则做到了车内乘客皆为尊的无差别的高规格待遇。

尊贵配置:艾力绅细节之处见豪华

尊贵配置方面,艾力绅与GL8表现都不弱,智能无钥匙进入及一键式启动系统、ESP车身稳定系统、电动天窗、定速巡航、自动空调、真皮座椅、氙气大灯等一应俱全。但对于细节方面的配置考虑,艾力绅仍然领先一筹。两车对比发现,GL8仅在3.0L车型上装配了右侧电动滑门,而艾力绅全系车型均标配了双侧电动滑门,豪华感及便利性更强;GL8第二排车窗不能车门上沿平齐,同时第三排车窗完全封闭无法开启,而艾力绅的第二排车窗能够完全下降,且第三排车窗可以向外打开,对于细节方面的尊贵体验更为值得称道。

                                                                                                              (上图为GL8)

                                                                                                              (上图为艾力绅)
总结:由于国内市场一直没有实力强大的对手,GL8从上市以来便独占龙头,成为中小企业的标配的车型。但从2012年开始,随着艾力绅的引进则彻底打破了这种局面。凭借着更为大气时尚的外观、舒适的乘坐体验、全三排无差别的高规格宽敞空间以及注重细节的尊贵配置,艾力绅全面迎合了中小企业的用车需求,并迅速成为了这个消费群体的“新宠”。而此次艾力绅在糖酒会官方指定用车之争的获胜,无疑是宣告着中小企业用车市场已然完成了其“明星”车型的新老交替!

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